НашиятТ тип твърда направляваща релса за асансьор е прецизно конструиран стоманен компонент, предназначен за безопасно и стабилно движение на асансьорната кабина и противотежестта по шахтата. Масивното му напречно сечение предлага изключителна твърдост, намалени вибрации и повишена безопасност при пътнически и товарни асансьори. Произведени в съответствие със стандартите ISO7465 и ISO630, нашите направляващи релси са обработени с високи допуски за постоянна работа.

Спецификации

Тук имаме пълни стандарти. Моля, не се колебайте да намерите това, от което се нуждаете, тук.

Водещи релси - важни компоненти за монтажа и експлоатацията на асансьори

За да отговорим на опита и опасенията на собствениците и пътниците, как направляващите релси поддържат ниски вибрации и шум при високи скорости?

Първо, трябва да се контролира точно размерът.След като материалите за направляващата релса се екструдират във форма, тя трябва да се завърши с машина за шлифоване с ЦПУ или ренде с ЦПУ, като толерансът се контролира в рамките на ±0,05 mm, за да се гарантира праволинейността и последователността на формата на напречното сечение на направляващата релса в посока по цялата дължина. След това използвайте лазерно устройство за проследяване или CMM, за да коригирате относителното положение на двете направляващи релси, за да се гарантира, че паралелната грешка между тях е <0,1 mm/m, а вертикалната грешка е на същото ниво. По този начин, когато автомобилът се движи нагоре-надолу с висока скорост, силата е симетрична и страничното биене, причинено от неравномерното разстояние между релсите, се намалява.

Следва подготовка на повърхността и смазване.На базата на фосфатиране или горещо поцинковане се нанася специално електрофоретично покритие с ниско ниво на триене или микропокритие от политетрафлуороетилен (PTFE), за да се намали коефициентът на кинетично триене между колелото и релсата до под 0,1. Оборудвани са със система за смазване, която автоматично попълва грес в зависимост от броя на циклите или часовете на експлоатация, а видът на греста е избран от високовискозитетни противоизносни формули, за да се запази целостта на масления филм и да се избегнат "шумът от сухото триене" и микровибрациите, причинени от директния контакт с метала.

Трето, еластична водеща обувка със структура за потискане на вибрациите.Традиционните стоманени ботуши са склонни към рязък шум и вибрации по време на плъзгането метал в метал, докато ботушите за водачи, изработени от полиуретан или подсилен найлон, абсорбират част от енергията на удара чрез собствената еластичност на материала, като потискат значително високочестотните вибрации и шума. При връзката между направляващата шина и стената на вала се добавят гумени уплътнения или блокове за потискане на вибрациите от инженерна пластмаса, за да се разсее енергията на вибрациите, предадена на конструкцията на вала, и да се избегне усилването на резонанса.

Четвърто, прецизен монтаж и динамично регулиране.След завършване на инсталацията, използването на лазерен проектор за триизмерни измервания на подравняването, секция по секция фино настройване на болтовете на скобата, за да се гарантира, че формата на направляващата релсова линия в целия вал без очевидни "неравни" точки. Инсталиране на микросензори за вибрации на повърхността на направляващата релса, заедно със системата за събиране на данни за работата на асансьора, наблюдение на спектъра на вибрациите в реално време; след като се установи тенденция на увеличаване, скобата може да се регулира или направляващата обувка може да се замени при следващата поддръжка по време на престой.

Оптимизиране на буфера и спирачката.Когато автомобилът достигне горната или долната част, гъвкавият гумен буфер може ефективно да абсорбира енергията на крайния удар и да намали импулсните вибрации, предавани на направляващата от "твърдото приземяване". Приемането на ролков тип или спирачка с мека възглавница може да намали скоростта чрез плавно триене при прекъсване на задвижването, като се избягва двойната вибрация от моменталния голям удар върху направляващата релса и вагона.

Усещането за ниски вибрации и шум при пътуване с асансьора не само повишава признанието на собствениците за качеството на проекта, но и намалява разходите за поддръжка, причинени от оплаквания за шум. Именно чрез оптимизиране на целия процес - от материала, обработката, смазването, потискането на вибрациите, монтажа до координацията на системата - направляващата може наистина да постигне "безчувствено" ниво на гладкост и тишина при движение с висока скорост.